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冷藏集裝箱對運輸行業的沖擊和影響

冷藏集裝箱對運輸行業的沖擊和影響

現在冷藏集裝箱運輸已經成為國內外主流的冷鏈運輸方式,但是在20世紀80年代以前,這種運輸方式還少有人問津。當時陸運市場上以冷藏列車和冷藏汽車為主,海運以冷藏艙為主,這些運輸方式都能確保物品的新鮮度,只是運用的靈活性不高。而冷藏集裝箱具有隔熱結構和可靠的制冷保溫功能,能夠非常靈活地運用于各種交通運輸工具,所以它的出現對傳統冷藏運輸造成了巨大的沖擊。

冷藏集裝箱.png

冷藏集裝箱的形狀統一為長方體,主要有20GP,40GP,40HC等尺寸,相同尺寸的箱體可以疊放,非常利于運輸。一般來講,一輛拖頭汽車可以運送一個箱體;一輛火車和輪船可以運送多個箱體,特別是輪船可以運輸成百上千個集裝箱。冷藏集裝箱本身具有冷藏冷凍的功能,還可以外接其他的動力系統維持箱體內的溫度,適合長途和短途運輸。

以前采用冷藏艙運輸貨物時,受到儲存環境的限制,可能會出現貨物之間串味的影響。但冷藏集裝箱運輸就不會存在這種問題,相對于冷藏艙,箱體的容積較小,可以單放一種貨物,不會存在貨品之間污染的問題,大大地提高了冷藏運輸的質量。

在2001年全世界近4500萬噸的海運冷藏貨物中,冷藏集裝箱的運量還不足50%,很多航運公司依然采用傳統的冷藏艙進行貨物運輸。但在2019年,中國海運就達到了2.6億噸的吞吐量,全部為集裝箱運輸,而具有冷藏功能的箱體占30%以上。當冷藏集裝箱入港之后,將由汽車或者火車轉移到內陸各個城市,完成生鮮貨物的運輸。

二手冷藏集裝箱.png